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      2012年三月份開始，受下游工廠復(fù)工、日耗提高以及增補(bǔ)庫(kù)存需要，沿海煤炭市場(chǎng)開始活躍起來(lái)，到達(dá)北方港口的拉煤船舶增多，隨之而來(lái)的是海運(yùn)費(fèi)的上漲以及煤價(jià)的回調(diào)。上周，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤（煤炭量熱儀可檢測(cè)出動(dòng)力煤的發(fā)熱量大卡，來(lái)確定價(jià)格）的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過連續(xù)七周上漲、累計(jì)上漲15元/噸之后第一次走穩(wěn)。筆者預(yù)計(jì)，隨著鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常，下游庫(kù)存和港口存煤的增加，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口煤價(jià)上漲過程或?qū)⒔Y(jié)束。而具有代表性的秦皇島港5500大卡市場(chǎng)煤交易價(jià)格從765元/噸開始上漲，一直到785元/噸，累計(jì)上漲了20元/噸。
　　
　　此次煤價(jià)上調(diào)，主要因?yàn)殡姀S日耗恢復(fù)、增補(bǔ)庫(kù)存以及鐵路檢修、資源減少等因素刺激和帶動(dòng)起來(lái)的。但市場(chǎng)煤上調(diào)預(yù)期并不強(qiáng)烈，上漲過程的持續(xù)時(shí)間明顯比以往要短，上漲幅度要小一些。讓我們回顧一下去年春季和秋季那兩次煤價(jià)上漲過程，去年春節(jié)過后，受工廠復(fù)工、補(bǔ)庫(kù)存以及鐵路檢修等因素影響，市場(chǎng)煤交易價(jià)格從3月16日開始上漲，至6月22日上漲結(jié)束，一共上漲了3個(gè)月，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡（全自動(dòng)量熱儀控制煤炭?jī)r(jià)格，檢測(cè)各種煤炭的發(fā)熱量大卡）市場(chǎng)煤從770元/噸開始上漲，一直上漲到845元/噸，累計(jì)上漲了75元/噸，大家可以看出，此輪上漲時(shí)間較長(zhǎng)，上漲幅度較大，最高達(dá)到845元/噸。
      今年以來(lái)，受全球性金融危機(jī)、歐債危機(jī)影響，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，煤炭供求形勢(shì)較為寬松，國(guó)際煤價(jià)（煤炭化驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)煤炭各種指標(biāo)）持續(xù)走弱，國(guó)內(nèi)沿海用戶采購(gòu)積極性提高。與去年同期相比，無(wú)論是動(dòng)力煤還是煉焦煤，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格降幅均要明顯高于國(guó)內(nèi)，進(jìn)口煤具有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。筆者預(yù)計(jì)，今年二季度，乃至今年，煤炭進(jìn)口數(shù)量仍將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，今年我國(guó)進(jìn)口煤炭數(shù)量有望超過2億噸。進(jìn)口煤的大量涌入，在很大程度上補(bǔ)充了煤炭資源，同時(shí)，也沖擊了國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)尤其沿海市場(chǎng)，促使煤炭供需緊張程度緩和，煤價(jià)保持穩(wěn)定。