滿洲里口岸煤炭進口環(huán)境優(yōu)良 受多重因素影響 進口量有待提升
自2011年9月22日滿洲里鐵路口岸恢復煤炭進口,截至10月25日累計進口俄羅斯煤炭556車34639噸。其中,9月份進口142車8796噸,10月份截至25日進口414車25843噸。煤炭進口貿(mào)易方式為一般貿(mào)易,屬于國家大貿(mào),進口企業(yè)為中國神華銷售集團有限公司和中國中煤能源股份有限公司2家央企,代理企業(yè)為滿洲里通暢國際貨運代理有限公司。海關的煤炭送檢結果未出時,企業(yè)暫時按動力煤向海關申報,報關價格為每噸64.5美元,關稅暫定稅率為零,進口增值稅稅率為17%。10月26日,海關的煤炭送檢結果返回,將進口煤炭歸類為煙煤,稅率不變,申報價格有待確定。怎樣檢測煤炭,中科三博供應不同指標的煤質(zhì)化驗設備,可供咨詢選擇。
目前進口煤炭的換裝場地在鐵路第一機械換裝場,該場每晝夜可換裝煤炭400車,如果進口量大幅增加,可以啟用鐵路第三機械換裝場作為煤炭換裝場地。滿洲里鐵路口岸煤炭年換裝能力可達1050萬噸,完全能夠滿足煤炭進口需要。為避免冬季因煤炭含水量大而凍結給換裝造成困難,鐵路換裝部門已要求進口煤炭企業(yè)與俄方進行了溝通,煤炭在俄方裝車時做好干燥處理,確保含水量不超過3%,同時在車廂底部襯墊塑料布,保證冬季煤炭正常換裝。
從目前來看煤炭進口量不大,經(jīng)口岸部門深入走訪調(diào)研了解到,影響煤炭進口的主要因素:一是2009年9月滿洲里口岸停止煤炭進口后,不斷有中國企業(yè)赴俄羅斯與俄方企業(yè)反復洽談煤炭進口事宜,但一直也沒能進口,導致俄方對煤炭出口產(chǎn)生質(zhì)疑,生產(chǎn)準備不足。二是受中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系影響,俄羅斯煤炭出口到中國的價格較出口到日本和韓國低,出口企業(yè)利潤相對低,所以俄方積極性不高。三是由于煤炭進口剛剛開始操作,進口企業(yè)對扣除成本、運輸、通關等一些費用后的利潤核算還沒有完成,不敢冒然大量進口。四是目前能夠進口煤炭的企業(yè)僅有中國神華銷售集團有限公司和中國中煤能源股份有限公司2家央企,其它外貿(mào)企業(yè)還不能從事煤炭進口業(yè)務,煤炭進口渠道單一,影響進口量增長。五是煤炭銷售講求產(chǎn)銷結合,即先有銷量,后有產(chǎn)量,市場銷售情況如何也是決定煤炭進口量的關鍵因素。
俄羅斯具有豐富的煤炭資源,煤炭品種比較齊全,從長焰煤到褐煤各類煤炭應有盡有,儲量占世界總儲量的12%,僅次于美國和中國,預測儲量超過50000億噸。其中俄羅斯優(yōu)質(zhì)動力煤和煉鋼用煤因其低灰(煤質(zhì)化驗設備-馬弗爐可檢測煤炭的灰分揮發(fā)分和固定碳)、低硫(煤質(zhì)化驗設備-測硫儀可檢測煤炭的全硫含量)等優(yōu)點,深受我國用煤企業(yè)青睞,俄羅斯已成為中國主要的煤炭進口國之一。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,加大了對電力、鋼鐵的需求,使得我國對動力煤以及煉鋼用煤的需求直線上升,因此俄羅斯煤炭資源在我國將會有更大的市場。