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　　中證網(wǎng)綜合報道，今年4月以來，國內煤炭價格一改持續(xù)多年的頹勢，大步“回春”。在限產(chǎn)政策、需求提振的影響下，動力煤、焦煤市場供不應求。年初至今動力煤現(xiàn)貨漲幅超過50%，焦煤漲幅更是超100%。
　　值得一提的是，近日，統(tǒng)計局和海關總署公布了2016年9月份煤炭及相關行業(yè)數(shù)據(jù)，9月份全國原煤產(chǎn)量2.77億噸，同比下降12.3%。與此同時，在煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的背景下，電力、鋼鐵等耗煤行業(yè)的需求旺盛，煤價開始瘋漲。
　　數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國煤炭行業(yè)每年有約3億噸的供給余量，供大于求形勢明顯。然而今年前八個月，國內煤炭需求量為24.5億噸，出口需求1億噸。而國內煤炭供給約21.8億噸，加上進口的1.6億噸，目前煤炭市場供給缺口仍有約2億噸。
　　卓創(chuàng)煤炭行業(yè)分析師韓濱表示，支撐本輪煤價暴漲的，是今年以來國家對煤炭、鋼鐵行業(yè)的供給側改革。按照去產(chǎn)能意見，目前煤礦執(zhí)行的是276個工作日制度。雖然因為冬春季對煤炭供應需求增加，國家發(fā)改委已提出讓符合條件的先進礦井，可以在276-330個工作日之間有序釋放一定產(chǎn)能，但目前煤炭整體市場供應仍然偏緊。

　　中信證券分析師胡玉峰認為，在旺季釋放先進產(chǎn)能，這釋放了部分煤價短期內的上行阻力，意味著龍頭煤企能夠通過優(yōu)先增產(chǎn)與一定的自主定價帶來的利潤空間。目前的煤炭市場行情與制度設計給予了龍頭企業(yè)更多的優(yōu)先權。從成本來看，分級響應機制中調控的潛在價格范圍為460元/噸-500元/噸。對于生產(chǎn)成本高于500元/噸者，在515元/噸的售價之下增產(chǎn)或意味著虧損。

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