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國內(nèi)油價上漲趨勢

時間:2011-09-29 09:01:34來源:鄭州三博煤炭測控儀器儀表有限公司

                  國內(nèi)油價上漲趨勢

       今年2月和8月,國際油價的價差幾乎可以忽略不計(jì)。但這半年時間里,國內(nèi)汽油已經(jīng)上漲了625元/噸,柴油(量熱儀)漲幅為238元/噸

  國際油價最近已被壓抑得太久,一旦宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和金融市場得到利好消息,國際油價重新大漲只是時間問題

  9月27日,雖然國際原油(熱量計(jì))價格連續(xù)第二個交易日反彈――截至記者發(fā)稿,紐約原油期貨價格在83美元/桶附近徘徊,但與前階段100美元/桶之上的價格相比,如今的國際油價只能用“打蔫”來形容。

  然而,國際油價的大幅下跌并未在國內(nèi)成品油市場掀起太多波瀾,因?yàn)閲鴥?nèi)汽、柴油批發(fā)價格并未像人們想象中那樣跟隨國際油價一起大幅下跌。

  本月末,汽、柴油進(jìn)口的套利空間正在加大,“進(jìn)口成品油的指標(biāo)性數(shù)據(jù)――新加坡汽、柴油價格隨國際油價出現(xiàn)重挫,9月26的離岸價格已跌破120美元/桶。與此同時,華南市場自中秋節(jié)之后,價格就持續(xù)維持漲勢,計(jì)算下來已遠(yuǎn)高于新加坡進(jìn)口的成品油價格。所以從理論上說,現(xiàn)在把進(jìn)口汽、柴油拿到市場中去賣已出現(xiàn)了很大的套利空間”。

  價格堅(jiān)挺依舊

  汽、柴油市場的堅(jiān)挺態(tài)勢和前階段與國際接軌的航油價格存在明顯差別。在分析師看來,零售市場“只漲難跌”的行情很大程度上要?dú)w因于目前難以下跌、與國際油價有些背道而馳的國內(nèi)汽、柴油批發(fā)價。根據(jù)《國際金融報》從部分機(jī)構(gòu)掌握的數(shù)據(jù),國內(nèi)部分地區(qū)的柴油批發(fā)價甚至“已經(jīng)賣到了零售價格”。另有機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,截至9月22日,國內(nèi)柴油批發(fā)均值為8445元/噸,零售均價為8485元/噸,柴油理論零售利潤僅有40元/噸。而根據(jù)民營加油站的說法,如果算上運(yùn)費(fèi)和人力成本,現(xiàn)在甚至是在“虧本打折促銷”。

  “現(xiàn)階段是國內(nèi)成品油的需求高峰。”,“國內(nèi)成品油目前的供需形勢由半個月前的買方市場轉(zhuǎn)為了賣方市場。從另一個角度說,市場供需的不平衡,是中國成品油市場價格難跌的主要原因。同時,就目前的定價制度,批發(fā)價想要在短時間內(nèi)下跌還比較難。”

 10月下調(diào)油價?

   卓創(chuàng)資訊的報告也測算稱,“若布倫特原油價格維持目前價格,10中旬國內(nèi)汽柴油下調(diào)窗口將再度開啟?!边@意味著,國內(nèi)成品油價可能會在6個月后重新迎來調(diào)價。

  實(shí)際上,息旺能源9月27日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前布倫特、迪拜和辛塔三地的原油加權(quán)均價變化率重新為負(fù),具體為-0.91%。

  不過,業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心的是,國際油價或不會如機(jī)構(gòu)所愿走出長期的低迷行情。因?yàn)椋瑢τ诮鹑趯傩詷O強(qiáng)的國際油價來說,只要稍有利好消息,國際油價就將重新打破“枷鎖”,走上強(qiáng)勢的上漲通道。按廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)的說法,“國際油價最近已被壓抑得太久,一旦宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和金融市場得到利好消息,國際油價重新大漲只是時間問題?!?/P>

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